Archiwa tagu: ferrari

Alonso: W tym sezonie możemy stanąć na podium

Zdaniem dwukrotnego mistrza świata brytyjski zespół może w tegorocznych zmaganiach stanąć na podium. Hiszpan dodał jednak, że nie stanie się to podczas pierwszych Grand Prix tego roku.

Po katastrofalnym sezonie 2015 może być już tylko lepiej. I rzeczywiście, podczas testów przedsezonowych McLaren plasował się na przyzwoitych pozycjach, choć to jeszcze nie świadczy o ostatecznej formie zespołu z Woking.

„Według mnie jesteśmy na zdecydowanie lepszej pozycji, niż w poprzednim roku” – stwierdził Alonso. „Nie możemy jednak zapomnieć o tym, że Williams, Red Bull, Toro Rosso czy Force India także się poprawiły. Jeżeli chcemy ich dogonić, musimy włożyć podwójny wysiłek w naszą pracę”.

Hiszpan nie wyklucza pojawienia się obu kierowców McLarena w finałowej części czasówki.

„Miejmy nadzieję, że się uda, jednak w tej chwili nikt nie wie tego na 100%. Wyniki na testach były dość mieszane, dlatego musimy poczekać, by upewnić się jak naprawdę wygląda nasza moc” – powiedział.

„Jestem jednak zadowolony z naszych postępów, a o tym czy wystarczy to do zakwalifikowania się do Q3, przekonamy się już niedługo” – dodał.

Awans do Q3 to jednak nie jedyne ambicje dwukrotnego mistrza świata. Choć na początku roku Alonso spodziewa się dalszej dominacji Mercedesa i Ferrari, to jednak uważa, że w drugiej części sezonu McLaren może stanąć na podium.

„W naszym przypadku niezbędne jest znalezienie odpowiedniego balansu pomiędzy prędkością, a niezawodnością – po pierwsze musisz dojechać do mety”.

„Myślę, że na początku trudno będzie nam stanąć na podium. Sezon jest jednak długi i jeśli wystarczająco szybko uda nam się rozwijać samochód, wtedy powinno nam się udać” – zakończył kierowca McLarena, który jednocześnie oznajmił, że zakończy karierę w swoim obecnym zespole.

Źródło: onestopstrategy.com

Źródło: http://www.swiatwyscigow.pl/f1/f1-wypowiedzi/item/9609-alonso-w-tym-sezonie-mozemy-stanac-na-podium

Nowi kierowcy rozwojowi Haasa i Ferrari

Młodzi zawodnicy, ścigający się w mistrzostwach bolidów jednomiejscowych, Charles Leclerc i Guiliano Alesi, zostali włączeni do programów rozwojowych ekip Ferrari i Haasa.

Charles Leclerc to 18-letni Monakijczyk, który dzięki czterem zwycięstwom ukończył w ubiegłym roku Europejskie Mistrzostwa Formuły 3 na czwartym miejscu, najwyższym spośród wszystkich debiutantów. Już w zeszłym sezonie był on łączony z rolą kierowcy testowego lub rozwojowego w zespole Haasa, jednak stało się to faktem dopiero teraz.

W tym roku głównym zajęciem Leclerca będą starty w serii GP3, gdzie reprezentować będzie barwy ekipy ART Grand Prix. Oprócz tego został on również włączony do Akademii Ferrari, gdzie będzie wykonywać stosownie ustalone przez Scuderię obowiązki, które mają na celu ogólny rozwój.

Podobny los spotkał również Giuliano Alesiego, syna byłego reprezentanta Ferrari w Formule 1, Jeana Alesiego. Junior także znalazł się pod skrzydłami legendarnej włoskiej marki.

Tak samo jak Leclerc, młody Alesi będzie ścigać się w tym sezonie w serii GP3, do której awansował z Francuskiej Formuły 4. Francuz będzie reprezentował wraz z Arturem Janoszem, Sandym Stuvikiem i innym członkiem Akademii Ferrari, Antonio Fuoco, barwy zespołu Trident.

Jego ojciec, Jean Alesi, ścigał się bolidami włoskiego producenta w Formule 1 w latach 1991-1995. W tym okresie odniósł jedno, pamiętne zwycięstwo w Grand Prix Kanady 1995.

W tym roku do Akademii Ferrari włączony został również Chińczyk, Guan Yu Zhou, który po startach we Włoskiej Formule 4 będzie rywalizował teraz w Formule 3. Współpracę ze Scuderią w ostatnim czasie zakończył natomiast Kanadyjczyk, Lance Stroll, który w zamian za to został kierowcą rozwojowym w zespole Williamsa.

Źródło: motorsport.com

Źródło: http://www.swiatwyscigow.pl/f1/f1-news/item/9535-nowi-kierowcy-rozwojowi-haasa-i-ferrari

Stevens traci fotel w Manorze

Will Stevens stracił posadę w zespole Manor. Zespół ma ogłosić jego odejście w najbliższym czasie.

Stevens spędził ostatni sezon w ekipie z końca stawki. Co prawda do niedawna uważano, że Brytyjczyk może dzielić fotel w drugim bolidzie wraz z Rio Haryanto oraz Aleksandrem Rossim, jednak w wyniku działań finansowych indonezyjskiego rządu Stevens najprawdopodobniej pożegna się w najbliższym czasie z Formułą 1. Dzięki wsparciu państwowej spółki naftowej Indonezji, Haryanto będzie mógł wnieść do zespołu co najmniej 10 milionów funtów.

Informacja ta na niecały tydzień przed testami oznacza, że Brytyjczyk musi szukać posady kierowcy wyścigowego w innej serii. Stevens być może spróbuje swoich sił w Ameryce, po czym postara się poszukać ponownie miejsca w Formule 1.

W wyniku tej decyzji w królowej sportów motorowych pozostanie trzech Brytyjczyków: Lewis Hamilton w Mercedesie, Jenson Button w McLarenie oraz debiutant Jolyon Palmer w Renault.

Ogłoszenie Haryanto, które spodziewane jest w ciągu najbliższych dni, jako kierowcę Manora, kładzie kres problemom w przeciągających się negocjacjach między przedstawicielami Stevensa oraz Stephena Fitzpatricka, który jest właścicielem zespołu. Haryanto będzie partnerem Pascala Wehrleina.

Stevens zadebiutował w F1 wraz z zespołem Caterham w Abu Zabi pod koniec 2014 roku, po czym dołączył do Manora, który regularnie okupował koniec stawki m.in. dzięki mniej wydajnym jednostkom napędowym Ferrari. W ubiegłym sezonie Brytyjczyk wniósł do teamu własne fundusze w wysokości około 6 milionów funtów, jednak w wyniku wygórowanych oczekiwań Manora oraz większej konkurencji ze strony Haryanto, Stevens musi na razie pożegnać się z Formułą 1 i nie wiadomo, czy zobaczymy go jeszcze w królowej sportów motorowych. Oprócz Brytyjczyka z Manorem łączony był również Alexander Rossi.

Dołączenie Haryanto to zespołu oznacza, że stawka kierowców Formuły 1 na najbliższy sezon jest kompletna. Wcześniej Renault ogłosiło, że w miejscu Pastora Maldonado znajdzie się Kevin Magnussen.

Po przejściowym poprzednim sezonie, Manor w tym roku może stać się zespołem środka stawki. Samochody tej ekipy będą wyposażone w jednostki napędowe Mercedesa, a dodatkowo pojawi się wsparcie techniczne Williamsa. Co więcej, do zespołu w ostatnim czasie dołączyli dwaj byli inżynierowie Ferrari.

Źródło: telegraph.co.uk

Źródło: http://www.swiatwyscigow.pl/f1/f1-news/item/9382-stevens-traci-fotel-w-manorze

McLaren przeszedł testy zderzeniowe

Zespół McLarena jako dziewiąty w stawce przeszedł obowiązkowe testy zderzeniowe nowego modelu MP4-31. Wcześniej odbycie testów ogłosiły Haas F1, Manor, Renault, Toro Rosso, Force India, Ferrari, Mercedes i Sauber.

Jedynymi zespołami, które nie ogłosiły jeszcze odbycia najważniejszego przedsezonowego testu bolidu, są Williams i Red Bull.

Każdy bolid zgłoszony do rywalizacji musi odbyć serię testów bezpieczeństwa. Podobnie jak w przypadku aut drogowych, bolidy Formuły 1 muszą spełniać restrykcyjne normy, w celu zapewnienia jak największego bezpieczeństwa kierowcy w czasie kolizji. Obejmują one szereg prób. Pierwszą z nich jest próba wytrzymałości na uderzenie od frontu. Bada ona wytrzymałość przedniej części auta w kontakcie z barierą. Bolid rozpędzany jest do prędkości 48km/h. Uszkodzeniu może jedynie ulec nos bolidu. Dalsza część nadwozia nie może zostać naruszona.

Następna próba sprawdza wytrzymałość tylnej części bolidu, który jest ciągnięty na szynach z taką samą prędkością, jak poprzednio. Następnie sprawdzane są uszkodzenia. Przednia część tylnej osi nie może zostać naruszona, a tylna część klatki bezpieczeństwa może przesunąć się o jedynie 50mm względem oryginalnego położenia, a cała struktura klatki o 100mm.

Badane są również sekcje boczne, na które napiera obiekt o masie 780kg (około 100kg większej od masy samego pojazdu), z odpowiednim przyspieszeniem. Badana jest również wytrzymałość samej kierownicy i systemu wyjmowania. Musi ona bez szwanku wytrzymać uderzenie ośmiokilogramowego elementu.

Dodatkowo bolid musi sprostać testom „ścisku” bocznych sekcji kokpitu, a także baku i nosa.

Ekipa z Woking, za pośrednictwem mediów społecznościowych potwierdziła pozytywny wynik prób wytrzymałościowych swojego samochodu, dołączając tym samym do grona zespołów, które otrzymały zielone światło od FIA do ostatnich przygotowań przed pierwszymi oficjalnymi testami, które odbędą się w dniach 22-25 lutego na torze w Circuit de Catalunya.

Źródło: http://www.swiatwyscigow.pl/f1/f1-news/item/9318-mclaren-przeszedl-testy-zderzeniowe

Szef Mercedesa w F1 bogatszy od czołowych kierowców

Szef Mercedesa w F1 bogatszy od czo

Toto Wolff kierujcy Mercedesem w Formule 1 i caych sportach motorowych zgromadzi fortun zdecydowanie przewyszajc majtek topowych kierowcw najpopularniejszej serii wycigowej wiata, wynika z informacji magazynu biznesowego Bilanz.

Publikacja ukazuje zestawienie najbogatszych ludzi w Szwajcarii, w ktrej mieszka wiele osb z F1.

Wedug magazynu Wolff razem z on Susie (by testerk zespou Williams) dorobi si okoo 368 milionw euro.

Dla porwnania, majtek byego 4-krotnego mistrza wiata F1 i asa Ferrari Sebastiana Vettela zosta oszacowany na 92-138 milionw euro. Podobnie jak jego zespoowego partnera Kimiego Raikkonena.

Pochodzcy z Austrii i majcy polskie korzenie Wolff od dawna inwestuje. Midzy innymi jest w posiadaniu 30 procent udziaw zespou Mercedesa w Formule 1. Zostao mu te jeszcze 5 procent udziaw w Williamsie.

W rankingu Bilanz znalaz si te Michael Schumacher z kwot pomidzy 644, a 736 milionami euro, czy szef F1 – Bernie Ecclestone. 85-latek cakowicie dystansuje konkurencj, dysponujc majtkiem szacowanym na 2,3 – 2,7 miliarda euro.

Wypadek Ptaszka w Rajdzie Monte Carlo 2016



rdo: bilanz.ch

Szef Mercedesa w F1 bogatszy od czoowych kierowcw

mclarenfan 2016-01-24 18:35

a na browara i tak by nie poyczy 🙁

Szef Mercedesa w F1 bogatszy od czoowych kierowcw

Fan Lotusa 2016-01-24 20:09

A po co Berniemu tyle pienidzy? Wnukom by da.

Szef Mercedesa w F1 bogatszy od czoowych kierowcw

Skoczek120 2016-01-24 20:57

@Fan Lotusa – gdyby jeszcze jej mia. Jego creczki zmieniaj partnerw, jak rkawiczki. 😉

Szef Mercedesa w F1 bogatszy od czoowych kierowcw

A D A M 2016-01-25 06:35

@Skoczek120 Nie pamitam ktra z jego crek, ale jedna jest ju kilka lat po lubie i ma dziecko.

Szef Mercedesa w F1 bogatszy od czoowych kierowcw

Takanet 2016-01-25 09:01

Inwestuje, obraca i mu si mnoy….

Źródło: http://www.f1.v10.pl/Szef,Mercedesa,w,F1,bogatszy,od,czolowych,kierowcow,133082.html

Honda zwiększyła moc silnika na nowy sezon F1 o 223 KM?

Honda zwi

Silnik Hondy wykorzystywany przez McLarena w Formule 1 moe rozpocz sezon 2016 mocniejszy nawet o 223 konie mechaniczne, twierdzi hiszpaski dziennik sportowy Diario AS.Wedug informacji portalu Motorsport.com sprzed kilku miesicy, niekonkurencyjna i awaryjna jednostka napdowa Japoczykw ubiegego roku odstawaa od dominujcego motoru Mercedesa momentami o ponad 240 KM. Sam silnik spalinowy mia by gorszy o 80 KM, ponadto przez problemy z ERS chwilami brakowao dodatkowych 163 KM.
Diario AS donosi, e Honda naprawia ERS i ulepszya silnik spalinowy o 60 KM.

Koncern z Tokio podobno tak jak McLaren pracowa nawet w wita Boego Narodzenia.

Bd co bd nawet jeeli Honda usprawnia swoj jednostk tak bardzo jak informuje gazeta, Fernando Alonso i Jenson Button wci nie bd dysponowa rwnie mocnym silnikiem co kierowcy Mercedesa w 2015 roku. A Lewis Hamilton oraz Nico Rosberg rwnie powinni dosta wicej koni na nowy sezon. Tak jak zawodnicy Ferrari i innych stajni.

Wypadek Ptaszka w Rajdzie Monte Carlo 2016



rdo: as.com

Honda zwikszya moc silnika na nowy sezon F1 o 223 KM?

panafinea 2016-01-24 16:57

ycz Makowi jak najlepiej, ale niech mi powiedz, jak oni obliczyli te … dokadnie 163 KM :-)))

Honda zwikszya moc silnika na nowy sezon F1 o 223 KM?

mylcy 2016-01-24 17:38

Po prostu wiedz jak moc daje im ERS? Co za problem dla nich to sprawdzi? Tak samo jak wiedz ile mocy zapewnia im silnik spalinowy.

Honda zwikszya moc silnika na nowy sezon F1 o 223 KM?

mclarenfan 2016-01-24 18:57

Myle e osigi na poziomie co pomidzy Redbullem a Williamsen z 2015 s moliwe. Czyli regularne punkty i od czasu do czasu podium

Honda zwikszya moc silnika na nowy sezon F1 o 223 KM?

arooo 2016-01-24 19:37

co z tego jak przepustnica dalej nie bedzie wyrabiac albo inne agregaty beda padac !

Honda zwikszya moc silnika na nowy sezon F1 o 223 KM?

lobek12 2016-01-25 00:08

Silnik RENI V8 te by sabszy chyba o ze 20 koni ale swego czasu rzdzi, poczekamy zobaczymy…

Honda zwikszya moc silnika na nowy sezon F1 o 223 KM?

panafinea 2016-01-25 08:53

To nie chodzi o to, e oni potrafi obliczy moc swojej spalinwki i ERS, bo to oczywiste, ale oni obliczyli, e trac do Mercedesa cznie 243 KM…???

Honda zwikszya moc silnika na nowy sezon F1 o 223 KM?

ekwador15 2016-01-25 08:58

W zakoczonej w 2013 roku erze V8 silnik Renault wcale nie rzdzi. Po prostu wsystkie byy prawie jednakowe i liczy si bolid, dlatego Red Bull wygrywa, bo mia bolid. Silnik nie mia znaczenia. Przeczytajcie nawet wywiad z Adrianem Neweyem z 2009 roku w F1 Racing, gdzie mwi, e z silnikiem Merca byliby lepsi wtedy moe jeszcze 0,3 na tych torach gdzie silnik si liczy. Teraz silnik robi rnic po 1 sek jeli cigamy si np na monzy.

Źródło: http://www.f1.v10.pl/Honda,zwiekszyla,moc,silnika,na,nowy,sezon,F1,o,223,KM,133081.html

Marciello nie spodobał się szefowi Ferrari

Marciello nie spodoba

Raffaele Marciello upatruje przyczyny utraty miejsca w Akademii Kierowcw Ferrari na 2016 rok brakiem sympatii ze strony szefa fabrycznego zespou woskiej marki w Formule 1, Maurizio Arrivabene’a.

21-letni Woch, ktry w 2013 roku zosta mistrzem Europejskiej Formuy 3, teraz przesta by zarwno juniorem Ferrari, jak i rezerwowym Saubera.

Marciello jedzi poniej oczekiwa podczas dwch ostatnich sezonw spdzonych w GP2 – zaj w tej serii najpierw 8. miejsce, a potem 7. – jednak twierdzi, e Ferrari tak naprawd pozbyo si go, poniewa nie mia dobrych relacji z Arrivabene, dowodzcym Scuderi w F1 od roku.

„Nie miaem tak naprawd zaufania ze strony Maurizio”. – tumaczy portalowi Motorsport.com.

„Nie ukadao si midzy nami. Dlatego zdecydowa, e nie jestem waciw osob dla Ferrari”.
„Myl, i po prostu mnie nie lubi. To normalne – moesz niektrych lubi, a innych nie. Dlatego nie chcia mnie w Ferrari. I wypchn mnie stamtd”.

F1 nadal na celowniku

Marciello doda jednak, e rozstanie z Ferrari pozwolio mu odetchn i wierzy, i paradoksalnie moe mie teraz wiksz szans dosta kokpit w najpopularniejszej serii wycigowej wiata.

„Byem w Ferrari przez pi lat i na pewno dziki temu duo si nauczyem. Ale dla mnie to niemal jak koniec problemu”.
– stwierdzi.

„Nie miaem adnych szans wej do Formuy 1. (…) Teraz moja sytuacja moe by lepsza”.





„Oczywicie nieatwo dosta si do F1 z wielu powodw. Ale jeli zaliczysz dobry sezon w GP2, moe niektre drzwi si otworz. Dlatego dam z siebie wszystko tego roku, aby sprbowa przebi si do F1 na nastpny”.

Wypadek Ptaszka w Rajdzie Monte Carlo 2016



rdo: motorsport.com

Źródło: http://www.f1.v10.pl/Marciello,nie,spodobal,sie,szefowi,Ferrari,133060.html